Membraanpidurisilinder veokite jaoks

Õhkpidurikamber on veoautode pidurisüsteemi käivitaja. See on ümmargune konteiner, mis on seestpoolt jagatud painduva membraani abil, mis tagab suruõhust tuleneva energia muutmise mehaaniliseks jõuks, mida on vaja piduriklotside pressimiseks vastu trumlit. Osad paigaldatakse piduri nukkvõllide kronsteinidele eraldi igale rattale. Nad tagavad raskete kommertssõidukite kiire peatumise piduripedaalile suhteliselt nõrgalt vajutades.

Veoautode õhkpidurikambrite tüübid

Sõltuvalt teljest:

• Eesmised. Sellises komponendis puhutakse õhku läbi õhu sisselaskeava, mis reguleerib sisse- ja väljavoolu. Seadmel on väiksem kamber kui analoogsetel tagateljel paiknevatel, nuna nad pole liiga suure koormuse all. Nende tööiga on umbes 3 aastat.
• Tagumised. Nad on varustatud vedruakuga pidurikambriga. Õhku juhitakse läbi juhtivate elementide. Tavaline pidurdamine aktiveeritakse sõidupidurikambris loodud rõhu toimel, samal ajal kui parkimis- või sõidupidur aktiveeritakse vedruakuga pidurikambrist tuleneva surve toimel. Tavaliselt kestab selliste komponentide tööiga umbes 2 aastat.

Veoautode õhkpidurikambrite töörõhk varieerub 2-7 atmosfääri vahel. See rõhk sõltub pingutusest, mida rakendatakse pedaalile ning kantava kauba kaalust.

Komponentide membraanid võivad omada erinevat suurust. Näiteks kataloogides sisalduvad komponendid, mille diameeter on:

• 20 tolli;
• 24 tolli;
• 30 tolli.

Rikked ja nende põhjused

Kõige sagedamini komponent rikneb ning vajab väljavahetamist kui tihenduselemendid pole hästi kinnitatud. Seega võib õhk lekkida seadme kruvi alt siis, kui vedruakuga pidurikambri kolvimansett deformeerub, sisselaskeavast- kui tõukuri tihendusrõngas on kahjustunud ja läbi korpuse avade- kui membraan on rikkis.

Teised rikked hõlmavad mõrasid ja kriimustusi korpusel ning kattel, kinnitusdetailide rikkeid ja ühendusklapi defekte. Peale selle võib varda käik suureneda. Seega on kõrvalekalle normist selle väärtuse ületamine 15 kuni 25 mm võrra esitelje puhul ja 20 kuni 40 mm võrra tagatelje puhul.

Kuidas avastada rikkeid

Süsteemi üldist seisukorda hinnatakse pidurdusteekonna pikkuse järgi. Lisaks mõõdavad teenindusjaama spetsialistid jõupingutust iga ratta pidurdamisel kasutades spetsiaalset katsestendi ning võrdlevad seda kontrollväärtustega. Kabiini veeremine ja asünkroonne pidurdamine on samuti rikete tunnusteks.

Eesmiste ja tagumiste õhkpidurikambrite rõhu kõrvalekaldeid normist näitab veoauto armatuurlaual paiknev vastav indikaator. See kuvab andmeid, mis tulenevad sisseehitatud manomeetrist. Hoolduse käigus kontrollige komponentide pingulolekut ning nende kinnituse usaldusväärsust. Lisaks sellele kaasneb tavaliselt õhu lekkega kahisev heli.

AUTODOC: mugav ostlemine internetis

Otsite e-poodi, kus kehtivad madalad hinnad veoautode remondiks ja hoolduseks vajalikele varuosadele? Tere tulemast AUTODOC'i. Siit saate osta õhkpidurikambreid, püsikiirusliigendi kettaid, õhukompressoreid ja paljusid muid auto komponente usaldusväärsetelt tootjatelt. Kõik tooted on suhteliselt odavad ning mõnele neist kehtivad soodustused. Saage meie kliendiks juba täna ja ostke internetist soodsatel tingimustel.