Varuosad MERCEDES-BENZ UNIMOG jaoks

MERCEDES-BENZ UNIMOG veoautod

Mercedes-Benzi Unimog`e kasutatakse erinevate riikide relvajõud, tuletõrje- ja kommunaalteenused, põllumajandustööstus ja metsandus. Nende masstootmine algas 1948 aastal ja jätkus. 1951 aastal võttis tootmise üle Daimler AG. Praegu teostatakse vedukite kokku panemist Saksamaal, Türgis ja Argentiinas. Tänu suurele tee kliirensile on need autod maastikusõiduks suurepärased, isegi üle vee, märgade alade ja lumetormide läbimiseks. Mudel sisenes Guinnessi rekordite raamatusse kui sõiduk, mis võib ronida 45 ° tõusust üles. USAs ja Kanadas müüakse selle brändi sõidukeid Freightliner nime all.

U25 70200 (1948-1951)

Need sõidukid olid üsna väikesed: nende pikkus oli 3,520 mm, laius - 1630 mm ja kõrgus - 2,020 mm. Need olid käsitsi kokkupandud ja varustatud jäikade banjo telgede ja lukustusdiferentsiga.

U25 2010 (1951-1953)

Oli viis varianti, mis üksteisest erinesid, näiteks haagise pidurisüsteemi olemasolu, haagise pidurisüsteemi ja tõsteseadmete olemasolu poolest. Kõiki sõidukid oli varustatud allalastava üleosaga.

U25 401 (1951-1956)

Tootja pakkus avatud ja suletud kabiiniga mudeleid. Neil oli 1500 × 1500 mm suuruse pinnaga haagis, mis oli mõeldud kandevõimele kuni 1000 kg.

S404 / 405 (1955-1980)

Väikesed Mercedes-Benz Unimog veoautod, mis valmistati nii suletud kaheukseliste, kui avatud kabiinidega. Viimasel oli allalastav ülaosa ja üheosaline tuuleklaas.

411 (1956-1974)

Need sõidukid olid saadaval kaheteistkümnes variandis. Need erinesid teljevahe suuruses (1720, 2120 või 2570 mm), allalastava ülaosa ja kabiini tüübi, jne poolest. Lisatasu eest oli võimalik osta ka spetsiaalseid tarvikuid, nagu muruniitmise varustus.

S406 (1963-1989)

Need on esimesed Mercedes-Benz Unimogi keskmise suurusega veokid. 1971 aastal valmistatud mudelite täismass oli umbes 3,6 tonni. Selle generatsiooni sõidukid olid varustatud veega jahutatava mootori ja otsese kütuse sissepritsesüsteemiga.

421 (1966-1989)

Sõiduki täismass kasvas: nüüd oli see 3,7-4,1 tonni. Mootoritel oli kütuse sissepritsega eelpõlemise kamber.

425 (1975-1988)

Need on suletud kaheteljelised veoautod, millel on turboülelaaduriga mootorid. Esimest sõidukit esitleti DLG motonäitusel 1974 aastal Frankfurdis.

435 U1700 / U1300L (1975-1993)

Need sõidukid on keskmise suurusega veoautod. Nende täismass jäi vahemikku 7,5-8,5 tonni, teljevahe oli 3250, 3700 või 3850 mm. Diiselmootorid olid varustatud otseste kütuse sissepritsesüsteemiga ja varustatud turboülelaaduriga, millel polnud vahejahutit. Lisaks olid tootja pooltt paigaldatud osaline kõigide rataste vedu ja pneumaatiline pidurisüsteem.

408 U90 (1992-2001)

Tootja paigaldas sõidukitesse uuendatud turboülelaaduriga OM 602 mootorid, mis on EDC Boschi pumba ja diislikütuse otsesissepritse süsteemiga. Lisaks tavapärasele 2455 mm kõrguse kabiininiga mudelile, pakuti ka suuremat versiooni, mille kõrgus oli 2590 mm.

405 (2000-present)

Tootja rakendas Vario Pilot tehnoloogiat, mis muudab roolimise lihtsamaks isegi ekstreemsetes tingimustes. Kabiinide tootmisel ja nende välimuse disainis on kasutatud suures koguses plastikut ning nende välimus on konstrueeritud nii, et nähtavus oleks suurendatud nii palju kui võimalik. 2013 aastal tehti sõiduki välimus ümber. Sellest ajast alates vastavad mootorid Euro 6 heitkoguste standardile.

Autodoc.ee - veoautode varuosade e-pood

Meie e-poest saate osta Mercedes-Benz Unimogi varuosi heade hindadega. Madalad hinnad, kampaaniad, tasuta kohaletoimetamise võimalus on meie klientide poolt saadav kasu. Valige Mercedes-Benz Unimogi jaoks sobivad kõrge kvaliteediga pidurikettad ja klotsid, õlifiltrid ja muude varuosade ja tehke tellimus. Ostke internetist Autodoc.ee kiiresti ja soodsalt.